杭州西站规划图外层是城市核心区，围绕枢纽综合体，打造一座"站城一体、生产生活生态融合的3.0版现代化高铁新城”，面积约3平方公里；
等条件成熟后，还要依托区域周边的梦想小镇、阿里巴巴、浙江海外高层次人才创新园以及杭州师范大学等高等院校的建设，围绕高铁新城规划建设一座10平方公里的"仓前科创新城”。
这样一联想，这不就是这座高铁新城的建设起步吗？3号线的北延也就顺理成章和相当必要了。
吴山前村目前所在的仓前仍然以农居房和农田为主，可开发潜力巨大。
正如一句经典致富口号"要致富，先通路”，3号线的北延，对于打造一个新的西站高铁新城，对于仓前的经济发展，配套完善都将是重要的一步。
虽然目前沿线还没有什么新盘，但是这里的未来或许赶超火车东站所在的城东新城。
5号线西延：老余杭迎来重大利好
5号线起于规划常顺路与绿汀路交叉口设绿汀路站（与3号线、杭州至临安城际铁路换乘），线路共计38个站点，其中有16个为换乘站，可与1号线、2号线、6号线等地铁线路换乘，堪称"换乘之王”。
5号线西延路线，从二期的绿汀路站（不含），向西沿凤新路、文二路、水乡北路布设，到老余杭站，线路长约5公里，设车站2座，全部为地下线。同时，绿汀路站也是杭临轻轨的东部起点，无论是3号线还是5号线，都可以通过绿汀路站换乘杭临轻轨直达临安。
杭临轻轨规划图这对于老余杭来说无疑是一大利好。
老余杭，虽然风景秀丽，历史文化深厚，但是一直以来因为与主城区较远，交通不便，发展也就没能赶上其他板块。
但是随着去年火车西站、杭临线的规划，老余杭的楼市也有了一次小爆发。如今加上5号线的西延，未来老余杭将有两条轨道交通。
对于老余杭人民来说，是一个可喜的重大利好。这不仅仅是出勤交通上的便利，更有利于区域更好的融入杭州主城区，实现配套上的共享。如乘上地铁就可以去市中心逛商场了。另外向西，又能跟临安对接，对于临安来说也是一大利好。
目前老余杭在售的项目不多，如下表所示。
老余杭目前在售四个项目，房源不多，且多以洋房和排屋为主，包括融创金成�英特学府和中港�罗兰小镇，价格均已超过2万/㎡。
众安�学君里价格还在2万以下，但是只剩1幢楼未开盘。去年首开的西房�余杭公馆，售价则达到了20000元/㎡左右，预计4月加推3#楼，主力户型为89、132方。
而从去年8月东方集团竞得的商住地17815元/㎡的楼面价来看，老余杭未来的房价很有可能直逼3万/㎡。而国开东方也表示将将其打造为低密项目。
另外，老余杭还有一宗较早的土地。
如今，从交通利好开始，未来的老余杭发展前景较大，房价也可能随之升高。
编辑：hz007
原标题：杭州地铁三期新增68公里，老余杭成最大受益者
杭州地铁三期，杭州余杭
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