地产行业在“融城”中受益

自从轻轨建设启动，楼盘的地理位置越来越受到购房者的关注。本报记者何建文摄

随着4月13日轻轨R2线首建线路暨新石龙火车站的开工建设，备受关注的东莞轻轨正式进入建设阶段，加上早前开建的广莞深城轨，房地产行业终于迎来了一系列重大利好。可想而知，轨道交通的建设对东莞房地产行业有着怎样的分量。

城市间融合速度加快、城乡间融合速度加快将是轻轨建成后最显而易见的结果。这给东莞的房地产行业在某种程度上解决了人流问题，那些原本只是某些地产商家标榜的莞深同城、广深同城的营销概念，真的有可能在不久的未来得以实现。2006年9月，在东莞报建轻轨计划伊始，本报就推出过《沿着轻轨的足迹看楼市》专题，对轻轨沿线不少镇区的房地产走向进行过预测，而在城轨、轻轨真正开工的当下，"融城”将成为本报此次报道轨道交通的新一轮的核心关键词。

在未来的几年，东莞因为其房地产价格的相对优势而出现"工作在广深，居住在东莞”的可能将成为现实。

■回顾

【事件一】城轨东莞—深圳机场段开建

2008年12月21日，珠三角城际轨道交通穗莞深项目开工，该项目是经国务院批准的珠三角城际轨道线网规划的两条主轴线之一。今年2月，省政府十一届第一次常务会议，正式批准穗莞深城际轨道交通项目立项，起点为广州地铁5号线鱼珠站，在广州境内经庙头、开发区；在东莞境内经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇；在深圳境内经松岗、沙井、福永等街道，终点为深圳机场。在洪梅与筹建中的莞惠城际线衔接，并预留深圳机场至福田中心区开建条件。

据了解，该线路全长86.62公里，总投资196.9亿元。全线设站16个，总工期4年，预计在2012年底通车。先行开工的东莞—深圳机场段全长70.4公里，总投资156.78亿元。

【事件二】

东莞轻轨首建线路开建

4月13日，轻轨R2线首建线路暨新石龙火车站开工建设，R2线为北部———西南方向的切线，全长59.91公里。首期工程为石龙站至虎门白沙站，投资总额138亿元，途经石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街等镇街，全长37.768公里，共设13座车站，其中地下站11座、高架站2座，有4座车站与其他轨道交通线有换乘关系，

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