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持续五年的调查显示欧洲车排第一
未来一年内,有买车计划的中国消费者偏爱的品牌分别是:欧系31%、日系18%、美系15%、韩系9%、自主27%。
车型方面,中型车的意向比例最高,其次是SUV。
质量和安全性是购买时首要考虑的因素。
这是调研咨询机构J.D.Power亚太公司最新公布的调研结果。
这项名为中国新车购买意向研究的调查,已连续进行到第五年,采用在线问卷方式,每次都有五六千人参与。
我们向
该公司的调研人员索要了前四年的调查数据。将它们放在一起,不难看到这些年大家在新车选择方面的变化和趋势。
如果你也正打算买车,不妨看看其他人在选购新车时都会考虑些什么。
中国人偏爱欧系车
凯越;入门高档中型车:荣威550;高端高档中型车:本田雅阁;入门豪华车:奥迪A4L;豪华车:奥迪A6L;SUV:大众途观;豪华SUV:奥迪Q5。
欧洲品牌这五年来一直是中国人买车的第一选择,尤其是德系车。意向比例从2009年的25%,大幅增至2012年的35%,今年虽略有下降(31%),但仍稳居榜首。
自主品牌在2013年的调研中扬眉吐气了一把,意向比例从前两年的20%上升至27%。在汽车购买需求旺盛的二、三线城市中,这种趋势尤为明显。三线城市的意向率超过四成。
日系车,五年来走出了一条明显的下滑线,从2009年的32%,降至今年的18%。
最淡定的要数美系和韩系车,每年的意向率相当。受日系车销量下滑的影响,韩系车在2012年和2013年的意向率,比前三年高出一两个百分点,趋势图上有了一个小抬头。
有意思的是,在派系选择上,考虑与不考虑的理由中,大多会出现"亲朋好友的强烈建议”或"亲朋好友反对”这一条,而不管这些亲朋好友是否具备专业的汽车知识。
看来,对不少人来说,开什么车这件事,他人的看法和评价很重要。新车购买意向(车型)
年份紧凑高档紧入门中型车入门高档高端高档入门豪华车SUV豪华MPV
型车凑型车中型车中型车中型车豪华车SUV
20094%4%20%32%7%23%-1%5%-5%
20104%3%7%34%9%20%-1%21%-3%
20114%3%13%33%6%18%-6%15%-
3%
20123%3%12%28%6%19%5%4%12%5%4%
20132%3%13%33%3%15%2%4%18%6%1%
新车购买意向(品牌)
安全性越来越受重视
这些年,家庭用车,大家最倾向于买什么车型?
调查结果显示,不是近两年的大热门SUV,而是中型车这一细分市场最受欢迎。每年都有三成左右的意向率,长期把持着第一把交椅。再加上入门中型车、入门高档中型车、高端高档中型车三个细分市场,整个中级车的购买意向率年年超过六成。
当然,也不能忽视广大准车主对SUV的呼声。2009年时仅有5%的意向率,第二年猛增至21%,接下来的三年始终稳定在十几个百分点。今年的占比又比2012年增长了6%。
顺带说明一点,J.D.Power的车型级别细分,与大家所熟悉的传统划分方式略有不同,有些名称读起来甚至有些拗口。
每个车型试举一例,有助于理解这种划分。紧凑型车:奇瑞QQ;高档紧凑型车:雪佛兰赛欧;入门中型车:大众捷达;中型车:别克中型车的购买意向最高
20092010201120122013
欧系品牌25%26%32%35%31%
日系品牌32%29%27%24%18%
自主品牌26%24%20%20%27%
美系品牌14%15%15%13%15%
韩系品牌7%7%7%8%9%
买车前,总会考虑多种因素,譬如车辆的外观、性能、自身的用车需求等。有些人知道自己买
车的侧重点,而有些人则各种犹豫各种纠结。
在重点考虑因素上,出现了一个明显的变化:五年来,中国人买车,已从"外貌协会”改投"安全集中营”。
2009年,车辆的外观式样、乘坐舒适度和燃油经济性,位列重点考虑因素的前三。安全性,当年只能排进前十。
随后的两年,前三标准分别是乘坐舒适、易于操控及外形美观。
也就是说,那三年,中国人非常看重车辆能带来的视觉和身体上的享受感。
2012年开始,风向突转。安全性与质量一跃成为首要考虑因素。这包括车辆的安全配置、工艺质量、使用寿命、故障率等。在高档车与非高档车的意向购买者中,这一因素占比分别达到66%和72%。
2013年,打头的依然是车辆的质量与安全性,性能和配置、品牌和形象紧随其后。
除此之外,燃油经济性、发动机排量、维修和保养成本、经销商的专业技术和服务、品牌是否具有较广的经销商网络等,也都是这些年大家会重点考虑的因素。
新车购买意向(考虑因素)
20092010201120122013
第一位外观式样乘坐舒适乘坐舒适安全性和质量安全性和质量
第二位乘坐舒适度易于操控易于操控性能和配置性能和配置
第三位燃油经济性外形美观外形美观品牌、形象、价格品牌和形象
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